Au bout de vingt ou trente ans d'exploitation, la question tombe toujours : on repart pour un tour, ou on construit neuf ? Voici les critères que nous examinons avec les armateurs.
Ajouter des bouchains ou un bulbe n'est pas une opération cosmétique. Explications sur deux interventions qui transforment le comportement d'un navire.
Le délaminage est la pathologie la plus courante des coques composites en exploitation. Traité tôt, il coûte peu. Ignoré deux saisons, il devient structurel.
Chez Plasti Pêche, aucun navire ne sort du chantier sans que le patron ait arbitré lui-même le plan de pont, la timonerie et la cale. Voici pourquoi.
Réaménager les espaces de vie n'est pas un caprice. Sur des marées longues, la fatigue de l'équipage est un facteur de risque mesurable.
